2026’da kontağı çevirmek kaça patlıyor? En çok satan 10 modelin yıllık maliyetleri…
İstanbul’da yaşayan, 35 yaşlarında, 1-3 yaşındaki aracıyla yılda 15 bin kilometre yol yapan ve trafik sigortasında 6. basamakta bulunan bir şoför için asgarî yıllık sarfiyatlar hesaplandı. MTV, kasko, trafik sigortası, bakım ile yakıt/enerji masrafları dikkate alındı. Hürriyet’ten Taylan Özgür Lisan’ın haberine nazaran, Elektrikli modellerde şarjın yarısı meskenden, yarısı süratli istasyonlardan yapılıyor varsayımı kullanıldı. Datalar SigortaAcentesi.com ve Garantili Oto Servis’ten alındı.
Benzinli modellerde 80 bin TL barajı aşıldı
Küçük ve orta sınıfta akaryakıtlı arabaların yıllık toplam yürütme maliyeti 80 bin TL’yi geçiyor. Daha üst sınıflarda bu sayı 100 bin TL’yi rahatlıkla aşıyor. Türkiye’nin en çok satan modeli Renault Clio için 2026 sarfiyatı 89 bin TL’ye ulaşıyor. Fiat Egea Sedan 83 bin TL, Renault Megane ile Toyota Corolla (1.5 litre benzinli) ise 102 bin TL civarında seyrediyor.
Elektrikliler hâlâ en avantajlı seçenek
Elektrikli arabalarda güç sarfiyatı düşük kalırken, yüksek MTV ve kasko primleri toplamı yükseltiyor. Yeniden de en düşük maliyetler elektrikli modellerde görülüyor. Yüzde 50 mesken şarjı senaryosunda Tesla Model Y’nin yıllık sarfiyatı yaklaşık 69 bin 945 TL, yerli Togg T10X’in ise 76 bin TL civarında kalıyor. Büsbütün meskenden şarj edildiğinde bu sayılar 55-60 bin TL’ye kadar inebiliyor.
Hibritlerde şarj alışkanlığı belirleyici
Tam hibrit ve plug-in hibrit modeller yakıt tasarrufu sağlasa da MTV ile kasko farkı avantajı sınırlıyor. Toyota C-HR Hybrid’in yıllık maliyeti 103 bin TL’yi aşarken, BYD Seal U DM-i 90 bin 793 TL’ye ulaşıyor. Lakin plug-in hibrit BYD Seal U DM-i daima şarj edilirse yakıt sarfiyatı 8 bin TL’ye düşüp toplam maliyet 64 bin TL’nin altına inebiliyor.
Maliyetleri düşürmek için teklifler
Bakımları TSE evraklı özel servislerde yaptırmak masrafları yüzde 30-40 azaltabiliyor ve garanti bozulmuyor.
Kasko ile trafikte hasarsızlık indirimi ve birden fazla teklif almak primleri önemli düşürüyor.
Elektrikli araçlarda ev/iş yeri şarjı güç masrafını 10-15 bin TL bandına çekiyor.
Düzenli lastik basıncı denetimi, sakin sürüş ve sürat sabitleyici kullanımı yakıtı yüzde 5-10 azaltabiliyor.
Düzenli lastik basıncı denetimi, sakin sürüş ve sürat sabitleyici kullanımı yakıtı yüzde 5-10 azaltabiliyor.
Yetkili servis kampanyaları bakımda yüzde 20’ye varan tasarruf sağlıyor.
Türkiye’de araba sahibi olmanın yanı sıra yolda tutma maliyeti de her yıl daha kritik hale geliyor.
En çok satan 10 arabanın 2026 ortalama yürütme maliyeti:
Renault Clio: 89.359 TL
Renault Megane: 102.235 TL
Fiat Egea Sedan: 83.305 TL
Toyota Corolla: 102.810 TL
Tesla Model Y (Yüzde 50 mesken şarjı): 69.945 TL
BYD Seal U DM-i: 90.793 TL
Togg T10X (Yüzde 50 konut şarjı): 76.859 TL
Fiat Egea Cross: 84.805 TL
Toyota C-HR: 103.031 TL
Dacia Sandero Stepway: 87.359 TL
