Kruvaziyer turist sayısında rekor beklentisi!
Firuz Bağlıkaya, yaptığı değerlendirmede, kruvaziyer turizminin uzun devirli planlama gerektiren bir segment olduğunu belirterek, gelişimi altyapı imkanlarından bölge güvenliğine pek çok parametreye bağlı olan kruvaziyer turizminin Türkiye’de gelişme potansiyeline sahip turizm alanlarından biri olduğunu tabir etti.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının açıkladığı kruvaziyer istatistiklerine nazaran, ocak-temmuz aylarını kapsayan yedi aylık devirde Türkiye’ye 675 kruvaziyer gemisi ile toplam 1 milyon 58 binin üzerinde yolcu geldiğini anımsatan Bağlıkaya, “Bu da geçtiğimiz yılın tıpkı devrine nazaran yaklaşık yüzde 19’luk bir artışa tekabül ediyor.” dedi.
Bağlıkaya, Türkiye’de yıl sonu prestijiyle 2 milyonun üzerinde kruvaziyer turistinin ağırlanacağını varsayım ettiklerini lisana getirerek, “Böylelikle kruvaziyer turizminde rekor yıl olan ve 2,2 milyonu aşkın kruvaziyer turisti ağırladığımız 2013 yılı sayılarını yakalayacağımızı yahut üzerine çıkabileceğimizi öngörüyoruz.” tabirlerini kullandı.
Kovid-19 pandemisinin akabinde kruvaziyer dalının dünya genelinde süratle toparlandığına işaret eden Bağlıkaya, “Pandemi öncesi 30 milyon bandının altında olan memleketler arası kruvaziyer turisti sayısı bugün 35 milyona yaklaşmış durumda. Türkiye de bu toparlanmadan hisse alıyor. Türkiye, coğrafik pozisyonu prestijiyle Doğu Akdeniz, Ege ve Karadeniz rotalarının kesişim noktasında yer alıyor. Türkiye’ye gelen kruvaziyer gemi sayısı ve yolcu sayısı her geçen yıl artış gösteriyor.” diye konuştu.
“İSTANBUL HAVALİMANI’NIN BÖLGESEL ULAŞIM MERKEZİ OLMASI GALATAPORT’UN AVANTAJLARINI ARTIRIYOR”
Firuz Bağlıkaya, bilhassa son yıllarda Ege ve Akdeniz tipleri düzenleyen şirketlerin rotalarına Kuşadası, İzmir ve Bodrum üzere limanları dahil etmesinin bu kentlerin de turizm potansiyelini yükselttiğini, bunun da Türkiye’ye stratejik avantaj sunduğunu ve milletlerarası kruvaziyer şirketlerinin Türkiye’yi rotalarına dahil etmelerinde de değerli rol oynadığını söyledi.
İstanbul’un bir ana liman olarak seçilmesinin Türkiye’yi yalnızca bir uğrak noktası olmaktan çıkarıp, milletlerarası kruvaziyer rotalarının merkezi pozisyonuna taşıdığını belirten Bağlıkaya, şöyle devam etti:
“Bu noktada İstanbul Galataport Limanı’nın bu gelişime değerli ölçüde ivme kazandırdığını belirtmek gerekiyor. Bir kruvaziyer gemi cinsinin İstanbul’dan başlatılması, yolcuların kente uçakla gelerek konaklaması, yeme-içme ve alışveriş yapması manasına geliyor. Bu da liman gelirleri başta olmak üzere hava yolu şirketlerinden otellere, restoranlardan başka esnafa kadar geniş bir yelpazede ekonomiyi destekleyen bir parametre olarak değer arz ediyor. Öte yandan, İstanbul Havalimanı’nın bölgesel ulaşım merkezi olması da Galataport’un potansiyelini ve avantajlarını artırıyor.”
“KRUVAZİYER TURİSTİNİN DEĞİŞMEYE BAŞLAYAN PROFİLİNİN DÜZGÜN OKUNMASI VE BUNA NAZARAN STRATEJİ GELİŞTİRİLMESİ GEREKİYOR”
Firuz Bağlıkaya, kruvaziyerin kongre, toplantı ve aktiflik (MICE), sıhhat üzere katma kıymeti yüksek ve harcama potansiyeli fazla olan ziyaretçi kesitine hitap eden bir turizm çeşidi olduğuna dikkati çekti.
Türkiye’nin kruvaziyer bölümündeki yükselişinin, yanlışsız stratejiler ve devam eden yatırımlarla sürdürüldüğü takdirde, turizm gelirlerini çeşitlendirmeye ve artırmaya devam edeceğine işaret eden Bağlıkaya, “Bu noktada kruvaziyer turizminde yaşanan gelişmelerin ve değişen dinamiklerin uygun tahlil edilmesi ve buna nazaran yeni stratejiler ve yol haritaları belirlenmesi son derece değerli.” diye konuştu.
Bağlıkaya, dünya genelinde kruvaziyer turist profilinde bir gençleşme olduğuna dikkati çekerek, “Kruvaziyer turistinin değişmeye başlayan profilinin yeterli okunması ve buna nazaran eser ve strateji geliştirilmesi gerekiyor. Bu manada İstanbul’da bir kruvaziyer tepesi düzenlenmesi, yeni parametreler ışığında gerek yeni yol haritalarının belirlenmesinde gerekse kruvaziyer turizminde dikkatlerin İstanbul ve Türkiye’ye çekilmesi noktasında faydalı olacaktır. Çünkü turizmin yıl ve ülke geneline yayılmasında eser çeşitliliği büyük değer taşıyor. Kruvaziyer de bu çerçevede önde gelen segmentlerden biri pozisyonunda. TÜRSAB olarak alternatif destinasyon ve eserlerin geliştirilmesi, gelecek vadeden segmentlerin desteklenmesi konusunda bugüne kadar olduğu üzere çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz.” değerlendirmesinde bulundu.
“TÜRKİYE, SADECE BİR DESTİNASYON DEĞİL, DOĞU AKDENİZ ROTALARININ KALBİ”
MSC Cruises Türkiye Ülke Müdürü Işın Hekimoğlu da Türkiye’de kruvaziyer turizminin son yıllarda tekrar güçlü bir yükseliş trendine girdiğini belirtti.
Hekimoğlu, İstanbul, Kuşadası ve İzmir üzere kıymetli limanların hem bölgesel hem de memleketler arası kruvaziyer sınırlarının vazgeçilmez uğrak noktaları ortasında yer aldığını söz ederek, “Bu ilginin artmasında ülkemizin eşsiz kültürel mirası, doğal hoşlukları ve stratejik pozisyonunun büyük hissesi bulunuyor.” dedi.
Türkiye’yi sadece bir destinasyon değil, Doğu Akdeniz rotalarının kalbi olarak gördüklerini aktaran Hekimoğlu, şunları kaydetti:
“Ülkemizden yıl uzunluğu kesintisiz sürdürdüğümüz seferlerimizle milletlerarası konuklarımızı ülkemizde ağırlarken, Türk konuklarımıza de kruvaziyer seyahatlerini kendi ülkelerinden başlatma ayrıcalığını yaşatıyoruz. Önümüzdeki periyotta Türkiye’den kalkan seferlerimizi artırarak daha fazla konuğa ulaşmayı, önümüzdeki üç yıl içinde 35 bin Türk konuğumuza denizlerde unutulmaz anılar yaşatmayı hedefliyoruz. Tıpkı vakitte ülkemizi ziyaret eden yabancı yolcu sayısındaki artış, kruvaziyer iktisadını güçlendirerek liman kentlerinde turizmi canlandırıyor, mahallî işletmelere katkı sağlıyor ve istihdamı destekliyor. Türkiye kruvaziyer turizmi için büyük bir potansiyele sahip.”
