TESK Başkanı Palandöken: Hurda araç yasası bir an evvel gündeme gelmeli
Türkiye Esnaf ve Sanatkarları Konfederasyonu (TESK) Başkanı Bendevi Palandöken, “Hurda araç yasası bir an önce gündeme gelmeli. Geçmiş yıllarda yapılan hurda araç alımları üzere, bu devirde de kıymetli bir muhtaçlık söz konusu” dedi.
TESK Başkanı Palandöken, hurda araç teşvik yasasının tekrardan gündeme girmesi gerektiğini, bu durumun hem iktisada hem de araç piyasasına tesir edeceğini belirtti. Palandöken, kelam konusu düzenlemenin tabiata ve insanlara da olumsuz tesir ettiğini söz etti.
“TRAFİKTE TOPLAM 32 MİLYON 600 BİN ARAÇ VAR”
Hurda araç teşvik yasasının ivedilikle tekrar yürürlüğe girmesi gerektiğini söyleyen TESK Genel Başkanı Palandöken, “Hurda araç yasası bir an önce gündeme gelmeli. Geçmiş yıllarda yapılan hurda araç alımları üzere, bu periyotta de kıymetli bir muhtaçlık kelam konusu. Hem yüksek enflasyonla ilgili, hem de piyasaların canlanması açısından bu düzenleme büyük değer taşıyor. Bu araçların iktisada, tabiata ve insanlara verdiği zorluklar göz önüne alındığında, bu türlü bir düzenlemenin büsbütün gereksinim olduğu ortaya çıkıyor. Trafikte toplam 32 milyon 600 bin araç var. Bunların 10 milyona yakını yerli araç ya da ülkemizde üretilmiş araç. Ayrıyeten 8 milyon araç 20 yaşın üzerinde, yani hurdaya çıkmayı bekliyor. Bu nedenle hurda yasasının kesinlikle çıkarılması gerekiyor” diye konuştu.
“HURDA ARAÇLARIN YERİNİ DAHA İNANÇLI VE KONFORLU ARAÇLARA BIRAKMASI ŞART”
Hurda araç teşvik yasası tekrardan yürürlüğe girerse Türkiye’nin ekonomik olarak rahatlayacağını belirten Palandöken, “2018’de uygulanan son hurda teşviki kanunu ile 16 yaş ve üzeri araçlar hurda teşviki kapsamına alınmıştı. Bu kapsamda 16-20 yaş ortası 2,6 milyon, 21 yaş üzeri ise yaklaşık 5 milyon olmak üzere toplam 7,7 milyon araç teşvikten yararlanmıştı. Münasebetiyle hem doğayı kirleten hem de çok tüketim yapan hurda araçların, teknolojinin ilerlemesiyle birlikte yerini daha inançlı ve konforlu araçlara bırakması kural. Üstelik ülkemize kazandıracağı ekonomik yarar da büyük. Şu anda yılda 20 milyon ton hurda ithal ediyoruz. Bu durum dikkate alındığında, hem ithal ettiğimiz hurdanın azalması hem de ülkemizde hurdalık vaziyette bekleyen araçların iktisada kazandırılması daha karlı bir tablo ortaya çıkaracaktır. Yapılması gereken, hurda araçlarının toplanması ve ithalatın azaltılmasıyla ilgili somut adımlar atmaktır. Beşerler daha az yakıt tüketen, daha yeni ve konforlu araçlara bindiğinde, enflasyonda da muhakkak ölçüde gerileme olacak yahut en azından enflasyonu artıran bir öge olmaktan çıkacaktır” formunda konuştu.
Hurda teşvik yasasının hem iktisada hem de etrafa değerli katkılar sunacağını belirten Palandöken, kelamlarına şöyle devam etti:
“Ayrıca bu düzenlemenin yasalaşmasıyla birlikte, önümüzdeki ay Meclisin açılması sonrasında, trafikteki bu araçların toplanması ve vatandaşların araçlarını yenilemesi sayesinde piyasaların canlanma süreci de hızlanacaktır. Bu süreçte fabrikalar daha fazla üretim yapacak, yerli üretimde ve ithalatta istihdam artacak. Hasebiyle yeni teknolojik araçların üretimi teşvik edilmiş olacak. Aracını yenilemek isteyenler için cazip kredi alternatifleri de sunulmalı. Faiz oranları düşük tutulmalı ki vatandaşların yeni araç alımları, iktisada canlılık kazandırabilsin. Böylece piyasaya yeni araçlar ve yeni modeller girecek, yollarımızda daha inançlı, donanımlı ve kazasız bir seyir mümkün olacak. Ayrıyeten, eski araçların kesim maliyetlerinin yüksekliği düşünüldüğünde, yeni araçlarla birlikte kıymetli bir tasarruf da sağlanmış olacak.”
